Скажу сразу, без долгих прелюдий: сегодня будет не обычный пост, а некролог, посвященный одному из самых знаменитых байкеров в истории, — Сонни Баргеру, который отправился в мир иной 29 июня 2022 г. из-за рака печени в возрасте 83 лет. Он обладал очень крепким здоровьем, потому что только третий по счету рак стал причиной его смерти. Два первых – рак горла и рак простаты, от которых Сонни успешно вылечился. Баргер в преклонных годах сильно сокрушался по поводу того, что слишком злоупотреблял сигаретами и наркотой. Предполагаю, что эти сожаления были вызваны последствиями операции для лечения рака горла, когда Баргер лишился гортани, и ему пришлось заново учиться говорить.
В своем посмертном наставлении, которое Сонни повелел опубликовать на Фейсбуке после его кончины, первым делом он призывает своих последователей дорожить свободой и никогда от нее не отказываться. Интересно то, что его духовное завещание начинается именно с идеи свободы. Например, девиз Hells Angels – «Лучше быть царем в аду, чем прислужником в раю» — о том же самом: о свободе и полном неприятии подчинения кому-либо. Также Сонни завещал всем байкерам беречь свою честь и дорожить ею, никогда не опускать голову и руки, а также не предавать себя.
По свидетельствам участников байк-клуба «Ангелы ада» Баргер мог замотивировать даже конченого лузера, обладал феноменальной невозмутимостью и способностью держать удар. Как личность, он, конечно, обладал поразительно цельным характером.
С другой стороны, культивирование Баргером армейских устоев и обычаев в криминальной обстановке Hells Angels, где обычным делом были убийства врагов, торговля наркотиками и расистские выходки, говорит о наличии некоторых противоречий в его характере. Учитывая биографию Сонни, а также то, как он пришел к мысли стать байкером, нетрудно понять, откуда возникли эти противоречия.
Как жил Баргер до «Ангелов ада»
Кроме фразы «полная задница» другие слова подобрать очень сложно. Как рассказывал Сонни, он был никому не нужен в своей семье: ни матери, которая его оставила 4-месячным младенцем на попечение отца, злоупотреблявшего выпивкой и работавшего на черной работе в Окленде, чтобы купить очередную порцию алкоголя, ни бабушке, не интересующейся никем и ничем, за исключением Бога и религии.
Ему было не на кого рассчитывать, кроме самого себя. Сонни с детства привык, что семья его не защитит, поэтому он привык отстаивать свои интересы и бороться за них, в том числе, физически избивая врагов. Когда от Баргера хорошо досталось школьному учителю, его выгнали из 9 класса. Но будущий основатель Hells Angels не унывал, быстренько подделал свидетельство о рождении, чтобы по возрасту иметь право пойти в армию, и направил свои стопы в Вооруженные Силы США. Армия так впечатлила Баргера, что он планировал остаться там и посвятить этому делу свою жизнь. Однако, юного фальсификатора военные поймали с поличным и отправили домой.
У Сонни была незавидная перспектива: люди из его круга обычно заканчивают поденщиками и, в лучшем случае, живут в дешевом съемном жилье или у родственников. У Баргера была похожая ситуация в том, что он трудился на поденной работе и проживал в доме родни. Посмотрев фильм «Дикарь», он начал думать, куда податься: в байкеры или к модным тогда битникам. Позже Сонни говорил, что сделал правильно, выбрав байкеров, потому что, будучи битником, он бы обдалбливался наркотиками и отправился бы в мир иной в 60-х годах.
Так что, прикупив списанный байк у военных, Баргер в 1956 г. подался в мотоклуб «Пантеры Окленда».
Баргер в «Ангелах ада»
В «Пантерах Окленда» основатель Hells Angels пробыл только год до их распада. После этого Сонни задумался об основании собственного мотоклуба, имея своей целью создать такое сообщество, в котором он бы чувствовал себя как в семье, а точнее, во «второй семье». Ему хотелось, чтобы каждый член байк-клуба был предан драг-гонкам и байкам так же, как и он.
Желание Баргера воплотилось в мотоклубе Hells Angels 1 апреля 1957 г., который он основал в Окленде.
Осталось загадкой, почему Баргер назвал свое мотосообщество «Ангелами ада». То ли это пришло в голову ему самому, то ли он решил позаимствовать название, так как в Калифорнии в середине 50-х годов уже были несколько мотоклубов с похожим названием. Как бы там ни было, но Сонни приложил колоссальные усилия, чтобы объединиться с этими байк-клубами и таким образом увеличить свое влияние, для чего с ближайшими соратниками он объехал пол-Калифорнии, убеждая и уговаривая владельцев этих байк-клубов присоединиться к «Ангелам ада».
Когда знакомишься с внутренней кухней «Ангелов ада», наибольшее удивление вызывает четкая и жесткая система ценностей и правил, установленная Баргером для всех членов мотоклуба. Например, Сонни строго запретил любые драки среди «Ангелов ада», насадил в мотосообществе суровую дисциплину по армейскому образцу, требовал верности по отношению к нему и друг к другу, под страхом наказания запретил подкатывать к женам и подругам байкеров, состоящих в «Ангелах ада», приказал ездить только на Харли-Дэвидсонах (однако, не отрицал, что Харлеи нужны для придания Hells Angels крутого имиджа, а сам он любит «бэхи» и Хонду ST1100).
Имея под рукой большое количество верных и преданных ему байкеров, Баргер не боялся закусываться с другими байкерскими клубами и вести с ними настоящие войны за сферы влияния. В 2002 г. многолетние войны с Outlaws, Pagans и другими мотоклубами были завершены. За Hells Angels был закреплен неформальный титул лидера среди «однопроцентных» байк-клубов.
Понятно, что байкерские войны не обходилось без убийств, однако Баргер обладал поразительным талантом выходить сухим из воды и сидел на зоне всего 2 раза. Злые языки утверждали, что у Сонни был влиятельный покровитель — сенатор Кэмпбелл, решавший его проблемы с американскими властями.
Другая сторона жизни Баргера
Разумеется, байкерская легенда жила не только «Ангелами ада». Периодически он снимался в фильмах. Более-менее приличное экранное время с репликами было у Баргера в сериале «Сыны анархии» (заключительные серии 4-5 сезонов), а также в кино «Ангелы ада 69».
Жизнь байкера, постоянно сопряженная с риском, и безопасность – вообще несовместимые понятия. Однако, Сонни конфликтовал с собственниками и директорами мотозаводов и требовал принять меры к усовершенствованию мотоциклов в части безопасности. Его доводы в пользу собственной точки зрения на проблему были подробно описаны в книге «Let’s Ride: Sonny Barger’s Guide to Motorcycling».
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.